汽車電路板廠了解到，前天，日產(chǎn)汽車向日本負責(zé)交通運輸?shù)闹鞴懿块T報備了4項召回計劃，宣布在日本國內(nèi)召回包括純電動汽車聆風(fēng)在內(nèi)的5款車型，共計約699000輛汽車，生產(chǎn)時間從2016年8月到今年3月，這些召回車輛不涉及日本以外的市場。

日產(chǎn)本次召回的主要原因包括：發(fā)動機相關(guān)部件因設(shè)計不完善可能出現(xiàn)破裂，甚至導(dǎo)致車輛無法行駛；發(fā)動機艙內(nèi)的線束布置不當(dāng)，與螺栓接觸后容易引發(fā)短路，同樣有可能引發(fā)車輛停止行駛；由于控制程序存在缺陷，可能存在車輛意外加速的風(fēng)險等。

電池線路板廠了解到，到目前為止，日產(chǎn)共收到了72份問題報告，所幸沒有引發(fā)交通事故。

實際上，這已經(jīng)是日產(chǎn)汽車自今年年初以來實施的第二次大規(guī)模召回。

近期多家日系車企接連宣布召回旗下車輛。

今年1月底，日產(chǎn)就因與怠速啟停功能相關(guān)的發(fā)電機存在問題，可能引起火災(zāi)，宣布召回52萬多輛汽車；

6月底，三菱扶桑因發(fā)動機艙內(nèi)線束問題可能導(dǎo)致起火，宣布召回41000多輛重型卡車，此前三菱扶桑共收到53份相關(guān)的問題報告，其中包括6份起火報告；

豐田近期也因車輛緩沖裝置欠佳，宣布召回594000輛汽車。

PCB廠預(yù)測，日本主要汽車廠商接連出現(xiàn)召回問題，也使日系車的品牌形象蒙上了陰影。