汽車(chē)電路板是汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分。

汽車(chē)電路板主要用于控制和協(xié)調(diào)汽車(chē)各個(gè)部件的運(yùn)行。它接收來(lái)自各種傳感器的信號(hào)，如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、溫度傳感器等，并根據(jù)這些信號(hào)進(jìn)行計(jì)算和處理，然后向執(zhí)行器發(fā)送指令，如控制發(fā)動(dòng)機(jī)噴油、點(diǎn)火，調(diào)節(jié)車(chē)燈亮度等。今天就來(lái)了解一下汽車(chē)的電路接線規(guī)律。

汽車(chē)線路一般采用單線制、用電設(shè)備并聯(lián)、負(fù)極搭鐵，線路有顏色和編號(hào)加以區(qū)分，并以點(diǎn)火開(kāi)關(guān)為中心將全車(chē)電路分成幾條主干線，即：蓄電池火線(30號(hào)線)、附件火線(Acc線)、鑰匙開(kāi)關(guān)火線(15號(hào)線)。

蓄電池火線/正極線（B線或30號(hào)線）

從蓄電池正極引出直通熔斷器盒，也有汽車(chē)的蓄電池火線接到起動(dòng)機(jī)火線接線柱上，再?gòu)哪抢镆鲚^細(xì)的火線。

點(diǎn)火儀表指示燈線（IG線或15號(hào)線）

點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在ON(工作)和ST(起動(dòng))擋才有電的電線，必須有汽車(chē)鑰匙才能接通點(diǎn)火系統(tǒng)、預(yù)充磁、儀表系統(tǒng)、指示燈、信號(hào)系、電子控制系重要電路。

汽車(chē)PCB電路專(zhuān)用線（Acc線或15A線）

用于發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)需要接入的電器，如收放機(jī)、點(diǎn)煙器等。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)單獨(dú)設(shè)置一擋予以供電，但發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)收音機(jī)等仍需接入與點(diǎn)火儀表指示燈等同時(shí)工作，所以點(diǎn)火開(kāi)關(guān)觸刀與觸點(diǎn)的接觸結(jié)構(gòu)要作特殊設(shè)計(jì)。

起動(dòng)控制線(ST線或50號(hào)線)

起動(dòng)機(jī)主電路的控制開(kāi)關(guān)(觸盤(pán))常用磁力開(kāi)關(guān)來(lái)通斷。其接線方式有三種形式：小功率起動(dòng)機(jī)磁力開(kāi)關(guān)的吸引線圈、保持線圈可以由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的起動(dòng)擋控制；大功率起動(dòng)機(jī)的吸引、保持線圈電流也很大(可達(dá)40~80A)，容易燒蝕點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的“30-50”觸點(diǎn)對(duì)，必須另設(shè)起動(dòng)機(jī)繼電器(如東風(fēng)、解放及三菱重型車(chē))；裝有自動(dòng)變速器的轎車(chē)，為了保證空擋起動(dòng)，常將起動(dòng)控制線（50號(hào)線）串接在空檔開(kāi)關(guān)上。

電路板電路搭鐵線(接地線或31號(hào)線)

汽車(chē)電路中，以元件和機(jī)體(車(chē)架)金屬部分作為一根公共導(dǎo)線的接線方法稱(chēng)為單線制，將機(jī)體與電器相接的部位稱(chēng)為搭鐵或接地。搭鐵點(diǎn)分布在汽車(chē)全身，由于不同金屬相接(如鐵、銅與鋁、鉛與鐵)，形成電極電位差，有些搭鐵部位容易沾染泥水、油污或生銹，有些搭鐵部位是很薄的鈑金件，都可能引起搭鐵不良，如燈不亮、儀表不起作用、喇叭不響等。所以現(xiàn)代汽車(chē)局部采用雙線制，設(shè)有專(zhuān)門(mén)公共搭鐵接點(diǎn)，編繪專(zhuān)門(mén)搭鐵線路圖，堪與熔斷器電路提綱圖并列。為了保證起動(dòng)時(shí)減少線路接觸壓降，蓄電池極樁夾頭、車(chē)架與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體都接上大截面積的搭鐵線，并將接觸部位徹底除銹、去漆、擰緊。

關(guān)于汽車(chē)電路的規(guī)律介紹到這里，后續(xù)還會(huì)為大家?guī)?lái)更多的知識(shí)分享。