據深聯(lián)電路PCB板小編了解，2020 年新冠疫情導致的半導體短缺，沒有一個行業(yè)毫發(fā)無損，這一事實讓全世界普遍認識到半導體的重要性。更糟糕的是， 半導體所面臨的供應鏈問題也讓世界了解了絕大多數下一代半導體是如何在東南亞制造的，這引發(fā)了眾多國家安全問題。

據PCB板小編了解，雖然大多數行業(yè)都受到半導體短缺的影響，但由于汽車制造業(yè)的突然復蘇以及半導體代工廠無法及時流片汽車級零件，汽車行業(yè)尤其受到影響。事實上，情況已經變得如此嚴峻，據報道，有公司購買了新的洗衣機，只是為了為自己的產品提取關鍵部件（雖然從未證實它是一家汽車公司，但我們懷疑這是由于類似的面臨的環(huán)境）

據PCB板小編了解，現(xiàn)代汽車與電子設備集成得如此之好，以至于它們被認為比汽車更像計算機。但電動汽車的集成度更高，每輛車估計有 500 到 1000 個半導體（大約是內燃機車輛數量的三倍）。因此，電動汽車特別容易受到半導體短缺的影響也就不足為奇了。

他們對電子產品的廣泛使用源于其電氣特性。它們需要需要充電電路的電池，電池冷卻由電風扇提供，所有泵都是基于電機的，并且碰撞檢測和增強巡航控制等現(xiàn)代功能的增加都需要密集的計算處理。因此，電動汽車高度依賴于半導體以外電子元件的市場波動。