今年政府工作報告提出，加強新型基礎設施建設，發(fā)展新一代信息網絡，拓展5G應用。PCB廠了解到，商用一年來，我國5G部署不斷提速，5G正在加速融入各行各業(yè)，驅動整個社會的數字化轉型。

　　近日，人民網記者走進車間校園，探尋5G應用落地場景，聚焦5G+制造等新業(yè)態(tài)，發(fā)現5G產業(yè)新機會。搭配了5個攝像頭的激光雷達“守”在路口，只要有車輛經過，就能夠精準地識別車輛的速度、距離；厘米級的導航系統(tǒng)輔助車輛感知和路徑規(guī)劃，連地面上的一條小溝都能辨別……這是人民網記者在蘇州自動駕駛智能網聯測試區(qū)看到的畫面。

　　近幾年，自動駕駛被各大企業(yè)、機構視作下一個風口，新基建助力下，自動駕駛正加速落地，圍繞車路協同產業(yè)為著力點的新近萬億級市場正加速形成。

　　隨著5G技術的升級完善和5G網絡覆蓋日益普及，在國家政策層面的支持下，自動駕駛產業(yè)正逐漸駛入“快車道”。電路板廠發(fā)現，從技術探索，再到市場化和商業(yè)化試運營，政策也從頂層設計到細化落地，自動駕駛汽車距離我們日常生活已經越來越近。

5G讓自動駕駛走進現實

　　今年7月3日，5G首個演進版本R16標準宣布凍結。R16標準實現了5G從“能用”到“好用”，進一步增強了5G更好服務行業(yè)應用的能力，提高了5G的效率。

　　據悉，此次R16標準對車聯網部分花費大量篇幅，預計R16凍結對車聯網產業(yè)發(fā)展具有重大意義，將加速自動駕駛逐步走向成熟。

　　自去年六月5G商用牌照發(fā)放以來，我國5G網絡部署不斷提速。據工信部披露的最新數據，截至目前，我國基礎電信企業(yè)已建成5G基站超過50萬個、5G終端連接數已突破1億。

　　蘇州移動5G聯創(chuàng)中心主任周俊介紹，在自動駕駛過程中，車輛的傳感器從監(jiān)測路況信息到命令車輛的大腦做出反應的時間越短，那么自動駕駛的安全性就會更高。所以這就要求通信網絡具有高可靠性和低時延的特點。

　　“5G能夠有效地解決4G時代難以實現的毫秒級低時延，以及高精定位等問題”，智加科技項目總監(jiān)方嘯博士說，5G提升了車輛對環(huán)境的感知、決策、執(zhí)行能力，給車聯網、自動駕駛應用，尤其是涉及車輛安全控制類的應用帶來很好的基礎條件。