自7月9日起，Uber提供從曼哈頓下城到肯尼迪機(jī)場(chǎng)的網(wǎng)約飛的服務(wù),從紐約曼哈頓下城去肯尼迪機(jī)場(chǎng)，如果打車，在不擁堵的情況下大約需要40分鐘，高峰期時(shí)用時(shí)可長(zhǎng)達(dá)2小時(shí)。全球最大的網(wǎng)約車平臺(tái)Uber打算用空中交通的解決方案，將這段里程縮短至8分鐘。2019年7月9日起，Uber“網(wǎng)約飛的”服務(wù)正式上線，開始在紐約高峰時(shí)段運(yùn)行。

Uber并不是第一個(gè)提供此項(xiàng)服務(wù)的平臺(tái)，今年3月起，直升飛機(jī)租賃公司Blade就已經(jīng)在提供類似航線的服務(wù)，收費(fèi)195美元。追溯歷史，早在上世紀(jì)80年代末，現(xiàn)任美國(guó)總統(tǒng)特朗普還是商人時(shí)，也曾買下一家航空公司，并提供紐約曼哈頓商業(yè)區(qū)到周邊機(jī)場(chǎng)的短途航班服務(wù)。當(dāng)時(shí)打出的宣傳語(yǔ)是“六分鐘從華爾街到機(jī)場(chǎng)”。汽車PCB據(jù)悉，后因油價(jià)暴漲、經(jīng)營(yíng)不善陷入困境，3年后，該公司被銀行收回轉(zhuǎn)賣。

Uber在紐約試水“飛的”業(yè)務(wù)，標(biāo)志著這家網(wǎng)約車平臺(tái)的空中野心，或?qū)⑼苿?dòng)原本屬于高端人群的直升飛機(jī)服務(wù)平民化和規(guī)?；?。但時(shí)逢紐約發(fā)生直升飛機(jī)墜機(jī)事故，紐約市市長(zhǎng)白思豪和紐約市議會(huì)議長(zhǎng)科里·約翰遜先后質(zhì)疑空中交通的安全性，也讓Uber空中出租車的前景，蒙上不確定性。

自7月9日起，Uber提供從曼哈頓下城到肯尼迪機(jī)場(chǎng)的網(wǎng)約飛的服務(wù)

曬“網(wǎng)約飛的訂單”成“身份”象征

試水“網(wǎng)約飛的”的Uber目前只針對(duì)部分高端人群，在社交媒體上曬出“網(wǎng)約飛的”截圖成為城中新風(fēng)潮。

網(wǎng)絡(luò)曬圖顯示，從曼哈頓下城至肯尼迪機(jī)場(chǎng)，Uber將提供直升飛機(jī)服務(wù)，單人單次價(jià)格約為250美元。相同路段的Uber商務(wù)車價(jià)格約為200美元