據(jù)電池線路板小編了解，最新調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，購(gòu)買(mǎi)芯片的企業(yè)從下單到等待芯片到貨的時(shí)間已拉長(zhǎng)到超過(guò)20周，顯示全球芯片短缺問(wèn)題繼續(xù)惡化。

根據(jù)Susquehanna Financial Group的研究報(bào)告，在7月，采購(gòu)半導(dǎo)體從下單到取得交貨的「前置時(shí)間」已拉長(zhǎng)至20.2周，比上月增加超8天。這是該公司2017年開(kāi)始追蹤相關(guān)數(shù)據(jù)以來(lái)的最長(zhǎng)等待時(shí)間。

據(jù)電池線路板小編了解，報(bào)告顯示，微控制器短缺情況在7月加劇，這類(lèi)芯片的交付周期現(xiàn)在為26.5周，而以前通常為6-9周。不過(guò)，好消息是，電源管理芯片的前置時(shí)間已經(jīng)縮短。

微控制器是主要控制汽車(chē)、工業(yè)設(shè)備和家用電子產(chǎn)品功能的邏輯芯片;而電源管理芯片則負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)從智能手機(jī)至太陽(yáng)能發(fā)電的電力流動(dòng)。

半導(dǎo)體供應(yīng)短缺，影響最大的是汽車(chē)行業(yè)，由于無(wú)法順利生產(chǎn)，預(yù)期損失超過(guò)1,000億美元的汽車(chē)銷(xiāo)售額。其他領(lǐng)域也受影響，包括蘋(píng)果等最大型企業(yè)在內(nèi)，許多電子產(chǎn)品制造商無(wú)法滿(mǎn)足產(chǎn)品的所有需求。

據(jù)電池線路板小編了解，報(bào)道指出，對(duì)于市場(chǎng)投資人針對(duì)交期延長(zhǎng)提出的過(guò)度下單，以及近期芯片行業(yè)近期密集擴(kuò)產(chǎn)情況可能造成供過(guò)于求的局面的疑慮，包括博通(Broadcom)首席執(zhí)行官Hock Tan等芯片制造商的一些領(lǐng)導(dǎo)人表示，客戶(hù)比過(guò)去更愿意作出長(zhǎng)期供應(yīng)承諾，因此無(wú)需過(guò)度解讀被拉長(zhǎng)的交貨時(shí)間。

他們認(rèn)為，延長(zhǎng)供貨期限證明他們的客戶(hù)對(duì)半導(dǎo)體行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解，而且有了愿意簽訂不能取消的長(zhǎng)期供應(yīng)協(xié)議的意愿。