在當(dāng)今PCB板重點應(yīng)用對象中，汽車用PCB板就占據(jù)重要位置。但由于汽車的特殊工作環(huán)境、安全性和大電流等要求特點，其對PCB板的可靠性、環(huán)境適應(yīng)性等要求較高，涉及的PCB板技術(shù)類型也較廣，這對于PCB企業(yè)來說，是一個挑戰(zhàn)。

汽車用PCB板特別強調(diào)高可靠性和低DPPM，那么，我們的企業(yè)是否在高可靠性制造方面擁有技術(shù)和經(jīng)驗的積累？是否與今后的產(chǎn)品發(fā)展方向一致？在制程控制上，是否能很好地按照TS16949的要求做？是否已經(jīng)做到了低的DPPM？以下是PCB板廠在測試過程中的一些特別做法供參考： 

1、二次測試法 
部分PCB板廠采納“二次測試法”以提高找出經(jīng)第一次高壓電擊穿缺陷板率。 

2、壞板防呆測試系統(tǒng) 

越來越多的PCB板廠在光板測試機安裝了“好板打標(biāo)系統(tǒng)”以及“壞板防錯箱”以有效地避免人為的漏失。好板打標(biāo)系統(tǒng)為測試機對經(jīng)過測試的PASS板進(jìn)行標(biāo)識，可有效地防范經(jīng)測試的板或壞板流到客戶手中。壞板防錯箱為在測試過程中，測試出PASS板時，測試系統(tǒng)輸出箱子打開的信號；反之，測試出壞板時，箱子關(guān)閉，讓操作人員正確放置經(jīng)過測試的電路板。 

3、建立PPM質(zhì)量制 

目前PPM（Partspermillion，百萬分率的缺陷率）質(zhì)量制在PCB板廠中開始廣泛應(yīng)用。運用SPC生產(chǎn)過程統(tǒng)計分析方法，將每片壞板及每片退回的缺陷板進(jìn)行分類后統(tǒng)計分析，并結(jié)合微切片等輔助工具進(jìn)行分析在哪個制作工序產(chǎn)生壞及缺陷板。

4、比較測試法 

部分客戶不同批量PCB板采用兩種不同品牌的機型進(jìn)行對比測試，并跟蹤對應(yīng)批量的PPM情況，從而了解兩種測試機的性能狀況，從而選擇更佳性能的測試機來進(jìn)行測試汽車用PCB板。 

5、提高測試參數(shù) 

選擇更高的測試參數(shù)來嚴(yán)格偵查此類PCB板。因為，如果選擇更高的電壓和閥值，增加高壓讀漏電次數(shù)，可提高PCB缺陷板的檢出率。

6、定期校驗測試機參數(shù) 

測試機在長期運作后，內(nèi)阻等相關(guān)的測試參數(shù)均會有所偏差。因而需定期調(diào)校機器參數(shù)，以保證測試參數(shù)的精準(zhǔn)度。測試設(shè)備在相當(dāng)一部分的大型PCB板廠均半年或一年進(jìn)行整機保養(yǎng)、調(diào)校內(nèi)部性能參數(shù)。追求“零缺陷”汽車用PCB板一直為廣大PCB企業(yè)努力的方向，但受制程設(shè)備、原材料等多方面的限制，至今PCB世界百強企業(yè)仍在不斷探索降低PPM的方法。