當(dāng)一個(gè)汽車(chē)電路板焊接完后，在檢查汽車(chē)電路板是否可以正常工作時(shí)，通常不直接給汽車(chē)電路板供電，而是要按下面的步驟進(jìn)行，確保每一步都沒(méi)有問(wèn)題后再上電也不遲。

連線是否正確

檢查原理圖很關(guān)鍵，第一個(gè)檢查的重點(diǎn)是芯片的電源和網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的標(biāo)注是否正確，同時(shí)也要注意網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)是否有重疊的現(xiàn)象。另一個(gè)重點(diǎn)是原件的封裝，封裝的型號(hào)，封裝的引腳順序（切記：封裝不能采用頂視圖，特別是對(duì)于非插針的封裝）。檢查連線是否正確，包括錯(cuò)線、少線和多線。查線的方法通常有兩種：按照電路圖檢查安裝的線路，根據(jù)電路連線，按照一定的順序逐一檢查安裝好的線路；按照實(shí)際線路對(duì)照原理圖進(jìn)行，以元件為中心進(jìn)行查線。把每個(gè)元件引腳的連線一次查清，檢查每個(gè)去處在電路圖上是否存在。為了防止出錯(cuò)，對(duì)于已查過(guò)的線通常應(yīng)在電路圖上做出標(biāo)記，最好用指針萬(wàn)用表歐姆擋的蜂鳴器測(cè)試，直接測(cè)量元器件引腳，這樣可以同時(shí)發(fā)現(xiàn)接線不良的地方。

電源是否短路

調(diào)試之前不上電，用萬(wàn)用表測(cè)量一下電源的輸入阻抗，這是必須的步驟！如果電源短路，會(huì)造成電源燒壞或者更嚴(yán)重的后果。在涉及電源部分時(shí)，可以用一個(gè) 0 歐姆的電阻作為調(diào)試方法。上電前先不要焊接電阻，檢查電源的電壓正常后再將電阻焊接在 PCB 上給后面的單元供電，以免造成上電由于電源的電壓不正常而燒毀后面單元的芯片。電路設(shè)計(jì)中增加保護(hù)電路，比如使用恢復(fù)保險(xiǎn)絲等元件。

元器件安裝情況

主要是檢查有極性的元器件，如發(fā)光二極管，電解電容，整流二極管等，以及三極管的管腳是否對(duì)應(yīng)。對(duì)于三極管，同一功能的不同廠家管腳排序也是不同，最好用萬(wàn)用表測(cè)試一下。
先做開(kāi)路、短路測(cè)試，以保證上電后不會(huì)出現(xiàn)短路現(xiàn)象。如果測(cè)試點(diǎn)設(shè)置好的話，可以事半功倍。0 歐姆電阻的使用有時(shí)也有利于高速電路測(cè)試。在以上未通電前的硬件檢測(cè)做完了以后，才能開(kāi)始通電檢測(cè)。

通電檢測(cè)

1. 通電觀察：通電后不要急于測(cè)量電氣指標(biāo)，而要觀察電路有無(wú)異常現(xiàn)象，例如有無(wú)冒煙現(xiàn)象，有無(wú)異常氣味，手摸集成電路外封裝，是否發(fā)燙等。如果出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應(yīng)立即關(guān)斷電源，待排除故障后再通電。