隨著汽車攝像頭技術(shù)的發(fā)展，其分辨率、動(dòng)態(tài)范圍和幀速率越來越高，電源架構(gòu)需要根據(jù)具體的用例需求進(jìn)行調(diào)整。在本文中，汽車線路板小編將回顧三種可用于為汽車攝像頭模塊供電的策略：

· 全離散

· 全集成

· 部分集成

PCB廠重點(diǎn)介紹小外形攝像頭模塊，該模塊不包含任何數(shù)據(jù)處理、可將原始視頻數(shù)據(jù)輸出到獨(dú)立的電子控制單元。這些模塊通常位于環(huán)視、駕駛員監(jiān)控和后視鏡更換系統(tǒng)中，通過用于視頻數(shù)據(jù)輸出的相同的同軸電纜接收預(yù)先調(diào)節(jié)的電源電壓。

攝像頭模塊所需的功率是多少？

設(shè)計(jì)攝像頭模塊功率部分的第一步是對(duì)每根軌道的功率預(yù)算進(jìn)行簡(jiǎn)單計(jì)算。這一點(diǎn)連同通過PoC提供的電壓，在選擇電源策略時(shí)非常重要。

攝像頭傳感器和外部電路所需的電流消耗，在不同的傳感器和任何額外的外部設(shè)備上可能差別很大。通常，較低的成像器導(dǎo)軌（圖1中為1.2 V和1.8 V）需要的電流最大，而最大的電源電壓（成像儀為2.9 V）所需電流最小。由于2.9 V導(dǎo)軌與成像器的模擬電源有關(guān)，而最終，它的性能與圖像質(zhì)量有關(guān)。因此，在選擇電源時(shí)需要仔細(xì)考慮，因?yàn)樵搶?dǎo)軌需要無干擾、噪音最小的電源。隨附的FPD-Link設(shè)備連同任何形式的監(jiān)控器或定序器，也將從這個(gè)功率預(yù)算中提取。