PCB板之設(shè)計(jì)信號(hào)布線為何不能是直角？[ 10-16 08:11 ]

直角走線直角走線一般是PCB布線中要求盡量避免的情況，也幾乎成為衡量布線好壞的標(biāo)準(zhǔn)之一，那么直角走線究竟會(huì)對(duì)信號(hào)傳輸產(chǎn)生多大的影響呢？從原理上說(shuō)，直角走線會(huì)使傳輸線的線寬發(fā)生變化，造成阻抗的不連續(xù)。其實(shí)不光是直角走線，頓角，銳角走線都可能會(huì)造成阻抗變化的情況。 直角走線的對(duì)信號(hào)的影響就是主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：一是拐角可以等效為傳輸線上的容性負(fù)載，減緩上升時(shí)間；二是阻抗不連續(xù)會(huì)造成信號(hào)的反射；三是直角尖端產(chǎn)生的EMI。

電池電路板之改變PCB設(shè)計(jì)和制造的互聯(lián)網(wǎng)傳感技術(shù)[ 10-15 08:35 ]

物聯(lián)網(wǎng)傳感器：快速發(fā)展的生態(tài)系統(tǒng) 物聯(lián)網(wǎng)驅(qū)動(dòng)的智能設(shè)備用于消費(fèi)電子，國(guó)防，醫(yī)療保健以及工業(yè)和汽車(chē)行業(yè)。 物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備基于“始終在線”連接的概念，將一個(gè)用戶連接到另一用戶，將用戶連接到服務(wù)提供商，或?qū)⒅圃焐踢B接到服務(wù)提供商。具有物聯(lián)網(wǎng)功能的新產(chǎn)品在消費(fèi)電子行業(yè)創(chuàng)造了全新的“智能”產(chǎn)品類(lèi)別。

5g天線PCB將面臨什么樣的考驗(yàn)[ 10-13 08:26 ]

PCB天線是指無(wú)線接收和發(fā)射用的PCB上的部分。天線是一種轉(zhuǎn)能器。發(fā)射時(shí)，它把發(fā)射機(jī)的高頻電流轉(zhuǎn)化為空間電磁波；接收時(shí)，它又把從空間截獲的電磁波轉(zhuǎn)換為高頻電流送入接收機(jī)。對(duì)于設(shè)計(jì)一個(gè)應(yīng)用于射頻識(shí)別系統(tǒng)中的小功率、短距離無(wú)線收發(fā)設(shè)備，天線設(shè)計(jì)是其中的重要部分。良好的天線系統(tǒng)可以使通信距離達(dá)到最佳狀態(tài)。天線的種類(lèi)很多，不同的應(yīng)用需要不同的天線。在小功率、短距離的RFID系統(tǒng)中，需要一個(gè)通信可靠、價(jià)格低廉的天線系統(tǒng)，PCB環(huán)形天線是比較常用的一種。

汽車(chē)線路板的布線為什么大多數(shù)是拐彎的而不是直線[ 10-12 09:46 ]

其實(shí)汽車(chē)線路板的上的布線，蛇形走線是為了保持同類(lèi)型信號(hào)線相同的時(shí)延，如果按照直線走，長(zhǎng)度不一樣，線路上信號(hào)的頻率高，速度快，可能造成讀取的時(shí)候錯(cuò)亂。

線路板多層板為什么都是偶數(shù)層？原因很現(xiàn)實(shí)！[ 10-10 14:20 ]

線路板有單面、雙面和多層的，其中多層板的層數(shù)不限，目前已經(jīng)有超過(guò)100層的PCB，而常見(jiàn)的多層PCB是四層和六層板。那為何大家會(huì)有“PCB多層板為什么都是偶數(shù)層？”這種疑問(wèn)呢？相對(duì)來(lái)說(shuō)，偶數(shù)層的PCB確實(shí)要多于奇數(shù)層的PCB，也更有優(yōu)勢(shì)。

為什么PCB會(huì)甩銅？[ 10-09 21:25 ]

PCB的銅線脫落(也就是常說(shuō)的甩銅),各PCB品牌都會(huì)推說(shuō)是層壓板的問(wèn)題,要求其生產(chǎn)工廠承擔(dān)不良損失。根據(jù)多年的客戶投訴處理經(jīng)驗(yàn),PCB甩銅常見(jiàn)的原因有以下幾種：

新能源汽車(chē)電池包線路板之自動(dòng)駕駛備受關(guān)注,安全永遠(yuǎn)是第一位[ 09-22 08:36 ]

近來(lái)，隨著自動(dòng)駕駛出租車(chē)上路測(cè)試，以及多種輔助自動(dòng)駕駛技術(shù)的“上車(chē)”，自動(dòng)駕駛備受關(guān)注。“不管是什么級(jí)別的自動(dòng)駕駛車(chē)輛，安全永遠(yuǎn)是第一位的?！?月17日，福瑞泰克智能系統(tǒng)有限公司首席技術(shù)官沈駿強(qiáng)在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)等主辦的2020全球新能源汽車(chē)供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)期間接受記者專(zhuān)訪時(shí)表示，所以，開(kāi)發(fā)智能駕駛、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)最首要目的是提高車(chē)輛的安全性，為駕駛員、乘員提供更加安全可靠的出行工具。 　　不強(qiáng)調(diào)級(jí)別更重視安全

電池電路板之什么促進(jìn)了AGV機(jī)器人市場(chǎng)的需求？[ 09-14 11:47 ]

近幾年，AGV機(jī)器人在國(guó)內(nèi)獲得了快速的發(fā)展，米克力美AGV認(rèn)為其主要原因是國(guó)家人口不斷老齡化，且年輕人不愿意在工廠上班，勞動(dòng)力短缺造成了人工成本的快速提升，促進(jìn)了AGV機(jī)器人市場(chǎng)的需求在不斷變大。 　　依據(jù)有關(guān)預(yù)測(cè)分析，受出生率降低和壽命增加等要素影響，將來(lái)二十年后全世界將有兩億人口數(shù)量超出60歲。數(shù)據(jù)信息表明，1982-2006年，我國(guó)勞動(dòng)力人口數(shù)量由5.08億升至7.66億，年平均提高一千萬(wàn)左右。期間，第一波高峰階段的人慢慢進(jìn)到人力資源市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)勞動(dòng)力供求充裕，人工相對(duì)性低廉，屬于勞動(dòng)力買(mǎi)方市場(chǎng)，勞動(dòng)力需要量大的輕工行業(yè)和加工制造業(yè)發(fā)展快速。2006年之后，全國(guó)性勞動(dòng)參與度出現(xiàn)較大幅下降，世行數(shù)據(jù)信息表明，2008-2018年由70.3%降低至66.9%，年平均降低約0.52pp。

汽車(chē)通訊模塊線路板之5G技術(shù)將對(duì)自動(dòng)駕駛發(fā)展帶來(lái)什么影響？[ 09-02 12:01 ]

自動(dòng)駕駛是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、高性能計(jì)算等新一代信息技術(shù)深度融合的產(chǎn)物，包括谷歌、百度、阿里、豐田、福特，所有世界頂級(jí)的互聯(lián)網(wǎng)及巨頭廠商都在布局研發(fā)自動(dòng)駕駛，它是當(dāng)前全球汽車(chē)與交通出行領(lǐng)域智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的主要方向，已成為各國(guó)爭(zhēng)搶的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，而自動(dòng)駕駛的核心技術(shù)也在近年來(lái)以迅猛的速度發(fā)展。 5G技術(shù)

PCB廠規(guī)劃降低干擾，只需做好這些事[ 08-20 15:35 ]

抗干擾問(wèn)題是現(xiàn)代電路設(shè)計(jì)中一個(gè)很重要的環(huán)節(jié)，它直接反映了整個(gè)系統(tǒng)的性能和工作的可靠性。對(duì)PCB工程師來(lái)說(shuō)，抗干擾設(shè)計(jì)是大家必須要掌握的重點(diǎn)和難點(diǎn)。

電聲PCB廠制板的基礎(chǔ)知識(shí)，你都學(xué)會(huì)了嗎？（下）[ 08-17 10:22 ]

1.pcb必須在板長(zhǎng)邊對(duì)角線上有一對(duì)應(yīng)整板定位的Mark點(diǎn)，板上集成電路引腳中心距小于0.65mm的芯片需在集成電路長(zhǎng)邊對(duì)角線上有一對(duì)對(duì)應(yīng)芯片定位的Mark點(diǎn)；pcb雙面都有貼片件時(shí)，則pcb的兩面都按此條加Mark點(diǎn)。

汽車(chē)通訊模塊線路板廠之PCB制板的基礎(chǔ)知識(shí)（中）[ 08-15 10:15 ]

在PCB設(shè)計(jì)中最常見(jiàn)的問(wèn)題就是信號(hào)線跨越分割地或電源而產(chǎn)生EMI問(wèn)題。為規(guī)避這種EMI問(wèn)題下面就為大家介紹一下PCB設(shè)計(jì)中EMI設(shè)計(jì)的規(guī)范步驟。

電池線路板廠PCB制板的基礎(chǔ)知識(shí)，你都學(xué)會(huì)了嗎？（上）[ 08-14 16:27 ]

一、PCB概念 PCB（PrintedCircuitBoard），中文名稱(chēng)為印制電路板，又稱(chēng)印刷電路板、印刷線路板，是重要的電子部件，是電子元器件的支撐體，是電子元器件電氣連接的提供者。由于它是采用電子印刷術(shù)制作的，故被稱(chēng)為“印刷”電路板。

線路板常見(jiàn)五大設(shè)計(jì)難題，你都遇到過(guò)嗎？[ 08-06 10:51 ]

在 PCB 設(shè)計(jì)中如何來(lái)體現(xiàn) 3W 原則與 20H 原則？

一文看懂線路板助焊層跟阻焊層的區(qū)別與作用[ 07-29 10:06 ]

阻焊盤(pán)就是soldermask，是指線路板上要上綠油的部分。實(shí)際上這阻焊層使用的是負(fù)片輸出，所以在阻焊層的形狀映射到板子上以后，并不是上了綠油阻焊，反而是露出了銅皮。通常為了增大銅皮的厚度，采用阻焊層上劃線去綠油，然后加錫達(dá)到增加銅線厚度的效果。

電池線路板廠線路、阻焊、文字…PCB干區(qū)常見(jiàn)問(wèn)題有哪些？?（下）[ 07-23 10:25 ]

上期我們說(shuō)了上文，今天，電池線路板廠帶大家學(xué)習(xí)下文：

電路板廠線路、阻焊、文字…PCB干區(qū)常見(jiàn)問(wèn)題有哪些？（上）[ 07-17 10:12 ]

答：首先阻焊塞孔是為了保護(hù)過(guò)孔的使用壽命，因?yàn)锽GA位所需塞的孔一般孔徑都比較小，在0.2——0.35mm之間，在電路板廠后制程加工時(shí)孔內(nèi)的一些藥水不易被烘干或蒸發(fā)掉，容易留有殘物，如果在阻焊不塞孔或是塞不飽滿，

【線路板】為什么務(wù)必要求廠商保證高可靠性？[ 07-13 09:58 ]

可靠性 = 生命線，是攸關(guān)“電子產(chǎn)品”及“電子企業(yè)”成敗的命脈，不應(yīng)小覷、更不容忽視！ 可靠性工程起源于軍工工業(yè)，是一門(mén)“工程技術(shù)”與“管理藝術(shù)”無(wú)縫融合的實(shí)踐科學(xué)。可靠性的發(fā)展史，就是不可靠的教訓(xùn)史。

汽車(chē)無(wú)線充PCB廠之我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電產(chǎn)業(yè)化路徑[ 07-11 09:55 ]

線路板廠從電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)制造發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，整車(chē)一體化開(kāi)發(fā)將向更加輕量化、舒適化和智能化方向發(fā)展?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+充電”技術(shù)將得到廣泛的推廣和應(yīng)用，自動(dòng)充電將成為必然需求。

新能源汽車(chē)電池包線路板高速設(shè)計(jì)信號(hào)完整性[ 07-09 10:23 ]

在高速PCB電路設(shè)計(jì)過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)遇到信號(hào)完整性問(wèn)題，導(dǎo)致信號(hào)傳輸質(zhì)量不佳甚至出錯(cuò)。新能源汽車(chē)電池包線路板廠如何區(qū)分高速信號(hào)和普通信號(hào)呢？