新能源汽車電池包線路板之鋰電池的功能維修介紹
鋰電池保護(hù)板產(chǎn)品的應(yīng)用廣泛,從民用的數(shù)碼、通信產(chǎn)品到工業(yè)設(shè)備到軍用電源和新能源汽車電池包線路板都在批量使用,不同產(chǎn)品需求不同的電壓和容量,因此鋰電子電池串?dāng)?shù)和并聯(lián)使用情況很多,鋰電池通過加裝保護(hù)電路、外殼、輸出而形成的應(yīng)用電池稱為PACK,PACK可以是單只電池,如手機電池、數(shù)碼相機電池、MP3、MP4電池等,也可以是串并聯(lián)合電池,如筆記本電腦電池,醫(yī)療設(shè)備電池,通信電源,備用電源等。
那么PACK有什么特點:1、有完整的功能,可直接應(yīng)用 2、種類的多樣性。同一應(yīng)用需求有多種PACK能實現(xiàn) 3、電池阻PACK要求電池具有高度的一致性(容量,內(nèi)阻,電壓,放電曲線,壽命)4、電池阻PACK的循環(huán)壽命低于單只電池的循環(huán)壽命 5、在限定的條件下使用(包括充電、放電電流、充電方式、溫度、溫度條件、振動情況,受力程度等)

6、鋰電池組PACK保護(hù)板要求有充電的均衡功能。7、高電壓、大電流電池阻PACK(如電動車電池、儲能系統(tǒng))要求配備電池管理系統(tǒng)(BMS)、CAN、RS485等通訊總線。
7、電池組PACK對充電的要求較高,有些要求和BMS實現(xiàn)通訊,目的是使每只電池正常工作,完全發(fā)揮出電池儲能的能量,并保證使用安全、可靠。
三:保護(hù)特性部分測試:
12. 單節(jié)電池過充保護(hù)測試(COV),
A、保護(hù)下限:測試保護(hù)板是否提前保護(hù),影響電池容量值;
B、保護(hù)上限:測試保護(hù)板是否有保護(hù),影響電池的安全性;
C、保護(hù)延時間上、下限:保護(hù)延時間是否在設(shè)計范圍;
D、恢復(fù)測試:保護(hù)后,是否能恢復(fù),關(guān)系電池能否再次使用問題。
13. 單節(jié)電池過放保護(hù)測試(CUV);
A、保護(hù)值上下限:一個是,電池能否放到最底值,容量能否完全放出來,一個是一定要保 護(hù),否則影響電池的壽命;
B、保護(hù)延時間:保護(hù)延時間是否在設(shè)計范圍,
C、恢復(fù)值、恢復(fù)時間:保護(hù)后,是否能恢復(fù),關(guān)系電池能否再次使用問題。
14. PACK電池過壓保護(hù)測試(POV)保護(hù)值、保護(hù)延時間、恢復(fù)值、恢復(fù)時間(如果有測COV,POV不用測,一般比較不建議只測POV,因為總組的POV即使有保護(hù),并不代表每一節(jié)的都能夠保護(hù),萬一有某一節(jié)不保護(hù)了,那就很危險。)
15. PACK電池低壓保護(hù)測試(PUV);保護(hù)值、保護(hù)延時間、恢復(fù)值、恢復(fù)時間;原理同CUV,CUV有測CUV,可不測PUV,理由同POV;
16. 充電過流保護(hù)(OCCHG);
A、保護(hù)值上下限:電流太小,關(guān)系充電時間,電流過大,關(guān)系電池壽命;
B、保護(hù)延時間:關(guān)系電池發(fā)熱堪至燒保護(hù)板問題;
C、恢復(fù)值、恢復(fù)時間:電池的再次使用;
17. 放電過流保護(hù)(OCDSG);
A、保護(hù)值上下限:顯得優(yōu)為重要,下限,不能提前保護(hù),否則影響功率,車跑不快、電動工具轉(zhuǎn)不動等,上限一定保護(hù),不保護(hù)導(dǎo)致燒電機、電池發(fā)熱等問題;
B、保護(hù)延時間上下限:這個也比較重要,下限不保護(hù),如果提前保護(hù)了,電動工具,會導(dǎo)致旋不緊;上限不保護(hù),可能導(dǎo)致燒電機、電池發(fā)熱等問題;
C、恢復(fù)值、恢復(fù)時間:影響電池再次使用;
18. 堵轉(zhuǎn)電流測試;保護(hù)值、保護(hù)延時間、恢復(fù)值、恢復(fù)時間(電動工具應(yīng)該是相當(dāng)重要)
19. 短路保護(hù)測試--- (Short circuit protection),一般比較難測試,會損傷保護(hù)器件
20. 充電過溫保護(hù)測試及恢復(fù)測試。
21. 放電過溫保護(hù)測試恢復(fù)測試。
22. 充電過低溫保護(hù)測試恢復(fù)測試。
23. 放電過低溫保護(hù)測試恢復(fù)測試。
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