如何選擇汽車線路板攝像頭模塊的電源？[ 09-28 11:29 ]

隨著汽車攝像頭技術(shù)的發(fā)展，其分辨率、動(dòng)態(tài)范圍和幀速率越來越高，電源架構(gòu)需要根據(jù)具體的用例需求進(jìn)行調(diào)整。在本文中，我將回顧三種可用于為汽車攝像頭模塊供電的策略：

絕對(duì)干貨，線路板的分類及制造工藝！[ 09-26 14:16 ]

PCB在材料、層數(shù)、制程上的多樣化以適不同的電子產(chǎn)品及其特殊需求，因此其種類劃分比較多。

5G線路板之5G B2B規(guī)模商用目前還面臨哪些挑戰(zhàn)?[ 09-25 08:49 ]

隨著5G網(wǎng)絡(luò)初具規(guī)模，5G發(fā)展進(jìn)入到第二階段——行業(yè)應(yīng)用即將爆發(fā)。在23號(hào)召開的華為全聯(lián)接2020的5G激發(fā)行業(yè)新價(jià)值峰會(huì)上，華為無線網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品線總裁楊超斌表示，未來十年，各個(gè)行業(yè)的聯(lián)接必然會(huì)有一個(gè)從有線到無線的過程，怎樣能夠充分利用移動(dòng)通訊產(chǎn)業(yè)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，讓各個(gè)行業(yè)共享一張網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，這是接下來各個(gè)行業(yè)需要思考的問題。 5G行業(yè)應(yīng)用進(jìn)入爆發(fā)期

汽車通訊模塊線路板之汽車照明的未來在哪里？[ 09-19 14:19 ]

在騎車回家的路上，我突然意識(shí)到，轉(zhuǎn)動(dòng)車把來查看每個(gè)角落，這個(gè)操作與許多汽車制造商正在采用的自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)（（AFS）的概念非常契合。 　　光線越好，安全系數(shù)就越高

電池線路板之贛州深聯(lián)G3軟板廠精益生產(chǎn)首戰(zhàn)告捷，加餐又來了！[ 09-18 08:30 ]

深聯(lián)電路G3軟板廠自2020年4月正式成立精益生產(chǎn)指揮部，今年8月5日-9月4日，我們以“流動(dòng)生產(chǎn)”為突破口，啟動(dòng)的第一戰(zhàn)【遼沈戰(zhàn)役】第一階段——首戰(zhàn)告捷！

PCB板之新能源汽車邁入正向增長(zhǎng)通道,8月銷售10萬輛[ 09-15 14:42 ]

8月插混乘用車產(chǎn)銷量的同比增速均快于純電乘用車，同時(shí)商用車產(chǎn)銷量亦出現(xiàn)了超6成的同比增速，明顯快于整體市場(chǎng)增速。新能源汽車邁入正向增長(zhǎng)通道，8月淡季不淡，產(chǎn)銷量刷新過往8月歷史記錄。

電路板廠之中國(guó)電信是如何助力5G終端發(fā)展“拾級(jí)而上”？[ 09-12 11:48 ]

近日在2020年中國(guó)國(guó)際服務(wù)貿(mào)易交易會(huì)舉辦的“數(shù)字貿(mào)易發(fā)展趨勢(shì)和前沿高峰論壇”上，工信部信息通信發(fā)展司司長(zhǎng)聞庫表示，我國(guó)終端連接數(shù)不斷增長(zhǎng)，目前已超過1億。未來還將加快建設(shè)數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施，推動(dòng)5G大規(guī)模的商用布置，覆蓋到工業(yè)醫(yī)療媒體交通等多個(gè)領(lǐng)域。 激活市場(chǎng)賦能生活，5G正成為我國(guó)新基建的“壓艙石”。據(jù)悉，我國(guó)5G用戶已超過6000萬，建成5G基站超48萬個(gè)。截至目前，中國(guó)電信與中國(guó)聯(lián)通的共建共享5G基站已經(jīng)達(dá)到30萬站，覆蓋全國(guó)各地級(jí)市。

汽車線路板之燃料電池汽車補(bǔ)貼新政迎來新進(jìn)展[ 09-10 12:24 ]

9月5日，在第十六屆中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇上，財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司一級(jí)巡視員宋秋玲在發(fā)言時(shí)談到，將調(diào)整燃料電池車輛補(bǔ)貼政策，由車輛購(gòu)置補(bǔ)貼向支持城市群示范應(yīng)用、支持核心技術(shù)突破等方向調(diào)整。

PCB廠之5G智慧醫(yī)療的應(yīng)用場(chǎng)景有哪些[ 09-07 09:36 ]

都說5G會(huì)改變千行百業(yè)，其中，5G醫(yī)療健康就是5G技術(shù)在醫(yī)療健康行業(yè)的一個(gè)重要應(yīng)用領(lǐng)域。 隨著 5G 正式商用的到來以及與大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)+、人工智能、區(qū)塊鏈等前沿技術(shù)的充分整合和運(yùn)用， 5G 醫(yī)療健康越來越呈現(xiàn)出強(qiáng)大的影響力和生命力，對(duì)推進(jìn)深化醫(yī)藥衛(wèi)生體制改革、加快“健康中國(guó)”建設(shè)和推動(dòng)醫(yī)療健康產(chǎn)業(yè)發(fā)展，起到重要的支撐作用。

iPhone未來相機(jī)將采用LCPPCB 實(shí)現(xiàn)高清圖像高速傳輸[ 09-05 15:30 ]

據(jù) DigiTimes 報(bào)道，蘋果的 iPhone 相機(jī)將來可能會(huì)采用基于液晶聚合物(LCP)的電路板，以使其能夠以更高的速度傳輸高分辨率圖像。

電聲PCB之能耗問題正成為5G普及的攔路虎，運(yùn)營(yíng)成本激增[ 09-03 10:03 ]

中國(guó)正在加快推進(jìn)5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的進(jìn)程，然而近期三大運(yùn)營(yíng)商均表示將在特定時(shí)段關(guān)閉5G基站，原因是5G基站耗電量太大，導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)成本激增，不得不采取如此舉措來控制成本，這說明能耗問題正成為5G普及的攔路虎。 導(dǎo)致5G基站的耗電量過大的原因是多方面的。首先是5G的帶寬大，5G的無線數(shù)據(jù)速率是4G的一百倍，在同樣時(shí)間內(nèi)傳輸更多的數(shù)據(jù)，根據(jù)能量守恒定律，這必然導(dǎo)致5G基站的耗電量較4G大幅增加。

電池線路板之你對(duì)智能家居了解多少？[ 09-01 11:53 ]

如今，提到智能家居，許多人或多或少都有所耳聞，甚至已經(jīng)有相當(dāng)一部分人已經(jīng)使用或體驗(yàn)過部分智能家居產(chǎn)品或場(chǎng)景功能。不過對(duì)于智能家居，相信許多人還是相對(duì)陌生，普通消費(fèi)者對(duì)于智能家居的認(rèn)知還停留在智能音箱、智能鎖、智能電視這樣的智能單品。

汽車電路板廠之大規(guī)模電動(dòng)汽車生產(chǎn)需要先進(jìn)的電池化成和測(cè)試系統(tǒng)[ 08-31 15:30 ]

在更嚴(yán)格的二氧化碳管制和更具環(huán)保意識(shí)的消費(fèi)者的推動(dòng)下，轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車的速度繼續(xù)加快，預(yù)計(jì)到2025年，汽車總銷量的有10%將由電池供電，目前只有不到1%。高昂的電池成本是這個(gè)進(jìn)程的阻力，其仍然占到了汽車總成本的約一半。

PCB板之5G、邊緣計(jì)算和物聯(lián)網(wǎng)的未來是工業(yè)4.0的關(guān)鍵推動(dòng)因素[ 08-28 08:30 ]

物聯(lián)網(wǎng)（IOT）將對(duì)幾乎所有行業(yè)產(chǎn)生影響，但對(duì)制造業(yè)影響最大。事實(shí)上，物聯(lián)網(wǎng)具有將傳統(tǒng)線性系統(tǒng)轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)態(tài)互聯(lián)系統(tǒng)的潛力，可能是工廠和其他設(shè)施變革的最大推動(dòng)力。 與其他行業(yè)一樣，制造業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（IIoT）努力通過無線連接和支持它的技術(shù)得以實(shí)現(xiàn)。今天，物聯(lián)網(wǎng)依賴于低功耗和遠(yuǎn)距離，窄帶（NB）標(biāo)準(zhǔn)解決了這一問題。NB連接可以支持許多物聯(lián)網(wǎng)用例，包括事件檢測(cè)器、智能垃圾箱和智能計(jì)量。工業(yè)應(yīng)用包括資產(chǎn)跟蹤、物流跟蹤、機(jī)器監(jiān)控等。

5G天線PCB之5G技術(shù)為電力行業(yè)的信息化水平帶來革命性改變[ 08-25 15:18 ]

如今，5G能夠?yàn)殡娏π袠I(yè)的信息化水平帶來革命性改變漸成共識(shí)。中國(guó)電信較早前就開展了5G與電力行業(yè)的合作，并取得了一系列成果，不僅發(fā)布了白皮書，建設(shè)了目前國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的5G智能電網(wǎng)，還牽頭在3GPP R18版本中成功為智能電網(wǎng)項(xiàng)目立項(xiàng)。

汽車線路板之什么樣的汽車可以讓我們感到安全？[ 08-25 14:46 ]

目前，中國(guó)汽車業(yè)正在步入以智能化（ADAS & Autonomous）、網(wǎng)聯(lián)化（Connected）、電動(dòng)化（Electrification）和共享化（Shared services）為代表的“新四化”時(shí)代。IHS Markit的數(shù)據(jù)顯示，到2023年，汽車電子系統(tǒng)總額將高達(dá)1800億美元，平均每輛汽車會(huì)使用500美元以上的半導(dǎo)體器件，增幅最大的應(yīng)用分別來自高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、動(dòng)力系統(tǒng)（Powertrain）和車載娛樂信息系統(tǒng)（Infotainment）。其中，ADAS以高達(dá)23.6%的增幅位列第一。

5G線路板廠告訴你華為手機(jī)只要這樣簡(jiǎn)單設(shè)置，兩天一充電不是夢(mèng)！[ 08-21 11:11 ]

華為手機(jī)的電池續(xù)航一直是比較贊的，但由于用戶安裝了很多APP手機(jī)的耗電就會(huì)下降，不少小伙伴都在抱怨華為手機(jī)剛買沒多久電池續(xù)航就明顯下降，其實(shí)只要做一下設(shè)置即可。

新能源汽車電池包線路板廠宣布件大事[ 08-18 16:38 ]

新能源電池包線路板廠說個(gè)大事兒請(qǐng)全體深圳人保持肅靜靜靜要告訴所有深圳人↓↓↓ 6號(hào)線和10號(hào)線 今天正式通車運(yùn)營(yíng)啦 中午12點(diǎn)后可進(jìn)站今天市民乘客可于12時(shí)后進(jìn)站乘車運(yùn)營(yíng)時(shí)間與既有線網(wǎng)保持一致6:20-23:00半程末班車為了方便市民夜間乘車6號(hào)線科學(xué)館-鳳凰城區(qū)段雙方向松崗-鳳凰城區(qū)段雙方向10號(hào)線福田口岸往甘坑單方向?qū)⒃?3:00后推出 “半程末班車服務(wù)” 有限延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)間至23:30  “超級(jí)換乘”線路6、10號(hào)線共設(shè)多座換乘車站可實(shí)現(xiàn)

汽車無線充PCB廠之解讀5G風(fēng)潮下的SiP技術(shù)[ 08-12 16:19 ]

SiP（System in Package，系統(tǒng)級(jí)封裝），就是將多個(gè)具有不同功能的有源電子元件與可選無源器件，以及MEMS，或者光學(xué)器件等其他器件優(yōu)先組裝到一起，實(shí)現(xiàn)一定功能的單個(gè)標(biāo)準(zhǔn)封裝件，形成一個(gè)系統(tǒng)，或者子系統(tǒng)。

PCB廠之你為什么來深圳？[ 08-11 16:18 ]

深圳最觸動(dòng)人心的是自由、開放、包容的城市氛圍。只要你來了，就會(huì)有最大的善意接納你成為這座城市的一份子，這，是我對(duì)“來了，就是深圳人”這句話的理解。