據(jù)深聯(lián)電路PCB板小編了解，高通宣布了與梅賽德斯-奔馳和紅帽的重磅合作。據(jù)介紹，梅賽德斯-奔馳將在其即將推出的車型中，利用驍龍座艙平臺以及利用驍龍汽車智聯(lián)平臺打造車載網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。汽車領(lǐng)域巨頭的認(rèn)可無疑高通業(yè)務(wù)加速挺進(jìn)的推動力之一。去年11月，高通宣布擴展與寶馬集團(tuán)的長期合作關(guān)系，將最新的前沿駕駛輔助技術(shù)與Snapdragon Ride平臺，引入寶馬集團(tuán)下一代ADAS和自動駕駛平臺。

據(jù)PCB板小編了解，今年1月，通用推出了基于Snapdragon Ride平臺開發(fā)的Ultra Cruise自動駕駛輔助系統(tǒng)。今年4月，Stellantis集團(tuán)和高通宣布達(dá)成多年技術(shù)合作，旗下14個標(biāo)志性汽車品牌的數(shù)百萬輛汽車將搭載驍龍數(shù)字底盤方案。今年5月，大眾汽車集團(tuán)旗下軟件公司CARIAD也選擇Snapdragon Ride平臺，用于其軟件平臺的開發(fā)。而與領(lǐng)先的開源解決方案提供商紅帽合作，為采用驍龍數(shù)字底盤的下一代汽車帶來達(dá)到功能安全等級（ASIL-B）的基于Linux的操作系統(tǒng)。

據(jù)PCB板小編了解，預(yù)集成紅帽車載操作系統(tǒng)的驍龍座艙平臺和Snapdragon Rid平臺的初始版本，預(yù)計將于2023年下半年開始提供給汽車生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴進(jìn)行評估。全球汽車制造商的下一代汽車正在朝著由軟件定義的設(shè)計方向邁進(jìn)，將經(jīng)行業(yè)認(rèn)證的基于Linux的操作系統(tǒng)與驍龍數(shù)字底盤等高度先進(jìn)的高算力汽車解決方案相集成，對于應(yīng)對更高級別的網(wǎng)絡(luò)安全需求、隱私相關(guān)認(rèn)證以及安全應(yīng)用的軟件更新變得愈發(fā)重要。利用支持紅帽車載操作系統(tǒng)的驍龍數(shù)字底盤，汽車制造商將擁有擴展的功能以進(jìn)行更簡單、更高效的汽車更新并保持功能安全。