上周，日本第三大鋼鐵制造企業(yè)神戶制鋼（Kobe Steel）對外承認(rèn)，自己在向全球500多家用戶企業(yè)提供的鋼鐵產(chǎn)品中，均存在提供虛假標(biāo)識的問題，而這些用戶中不乏全球各大汽車制造商。

當(dāng)?shù)貢r間10月16日，美國知名汽車博客發(fā)文稱，神戶制鋼爆出的這一丑聞在整個日本企業(yè)界引發(fā)巨大震動。雖然目前還不清楚這一問題造成破壞的嚴(yán)重程度——沒有收到任何關(guān)于問題產(chǎn)品造成安全問題或傷害的報(bào)告——但顯然這已經(jīng)成為一個令全球側(cè)目的巨大丑聞。

上周，神戶制鋼對外承認(rèn)，其員工在用戶要求提供的產(chǎn)品強(qiáng)度和耐用性報(bào)告方面存在捏造數(shù)據(jù)的行為——這些用戶包括來自航空、汽車、航空火箭，以及負(fù)責(zé)日本子彈頭列車制造的各個企業(yè)。神戶制鋼估計(jì)認(rèn)為，從2016年9月到2017年8月期間，其生產(chǎn)出售的所有鋁、銅金屬產(chǎn)品中，有4%的產(chǎn)品存在偽造標(biāo)識的問題。

而在上周五，神戶制鋼CEO向外界透露，這一丑聞已經(jīng)波及到大約500家企業(yè)用戶——比最初公布的數(shù)量多了一倍以上,而且問題擴(kuò)大到了該公司的鋼鐵產(chǎn)品。來自《金融時報(bào)》的報(bào)道稱，神戶制鋼產(chǎn)品標(biāo)識中捏造數(shù)據(jù)的行為，是為了滿足用戶提出的規(guī)格參數(shù)要求，而且這種造假行為可以被追溯到10年前。

有分析人士指出，日本企業(yè)中的臨時工數(shù)量在不斷增加，而給予他們的培訓(xùn)承諾卻遠(yuǎn)少于正式員工，這可能是造成這一丑聞發(fā)生的真實(shí)原因之一。另外，盡管每家企業(yè)都有自己的企業(yè)文化，但日本企業(yè)通常都存在一個近乎相同的陳腐頑疾，那就是隱瞞錯誤。在日本企業(yè)中，告密者往往被拋棄,有時候甚至還會被打壓。

那么，又有哪些汽車制造商會受到影響呢？來自《日經(jīng)新聞》的報(bào)道列出一系列企業(yè)名稱，其中包括通用、戴姆勒、標(biāo)致雪鐵龍、豐田、日產(chǎn)和本田,但該報(bào)道并沒有給出以上消息的確切來源。根據(jù)彭博社的報(bào)道，戴姆勒和標(biāo)致雪鐵龍已經(jīng)否認(rèn)了這一報(bào)道內(nèi)容的真實(shí)性，而且表示神戶制鋼并不是自己的供應(yīng)商。

來自CNN的報(bào)道則稱，日本國內(nèi)汽車制造商——豐田、本田和日產(chǎn),均證實(shí)自己使用了神戶制鋼涉及造假丑聞的產(chǎn)品。但他們表示，自己正在對這一問題造成的潛在影響進(jìn)行評估。而福特汽車公司則表示，其Mondeo車型使用的鋁合金零部件制品中可能存在問題產(chǎn)品。但這家汽車制造商并沒有證實(shí)其采購相關(guān)的時間框架是否與神戶制鋼公布的造假時間相吻合。而CNN的報(bào)道還稱，通用汽車和馬自達(dá)則表示，沒有在自己同一時間段內(nèi)的汽車產(chǎn)品中發(fā)現(xiàn)受影響零部件。

意料之中的事是，此次丑聞會對神戶制鋼造成巨大打擊。來自《金融時報(bào)》的報(bào)道稱，自丑聞被曝光以來，神戶制鋼股價(jià)已經(jīng)暴跌40%。這一丑聞很可能會讓該日本鋼鐵企業(yè)面臨被拆分出售，或者徹底走向破產(chǎn)的命運(yùn)。質(zhì)量是企業(yè)命脈的問題，我相信我們汽車PCB廠家應(yīng)該都不會去犯這樣的錯誤。