汽車早已成為社會(huì)普遍的代步工具了，年底了，各大土豪們紛紛趕在回家前考駕照提車了。開車已經(jīng)是人們必備最基本的生存能力了，但是不知道大家有沒(méi)有注意，大部分人打方向盤的手勢(shì)都是錯(cuò)誤的，包括駕校教車的教練。下面電路板廠小編將為您盤點(diǎn)打方向盤的幾大錯(cuò)誤手勢(shì)。

No.1：揉面團(tuán)式

電路板廠小編表示，學(xué)車時(shí)看到教練就是這種打法。當(dāng)然教學(xué)員練車的時(shí)候除外。一般用這種姿勢(shì)打方向盤的，多半是男性車主，并且駕齡在2-3年左右的，雖然這種方式打方向的確方便快捷，但是安全系數(shù)也是最低的，因?yàn)槿嗝鎴F(tuán)式時(shí)，駕駛者的手只在方向盤表面，并沒(méi)有真正的握住方向盤，所以此時(shí)轉(zhuǎn)向如果碰到異常情況，方向盤十分容易失控。

No.2：手握方向盤7、5點(diǎn)鐘位

這種手勢(shì)的特點(diǎn)就是打起方向來(lái)一點(diǎn)點(diǎn)地挪移，多見于女司機(jī)。雖然能夠握住方向盤，但是，當(dāng)面對(duì)急彎或者突發(fā)事件需要大幅度打方向盤時(shí)，由于兩手握度太小，很可能出現(xiàn)打不過(guò)彎的情況。

No.3：手握方向盤11、1點(diǎn)鐘位

這種手勢(shì)比7、5點(diǎn)的危害更大，不僅會(huì)出現(xiàn)打不過(guò)彎的情況，一旦發(fā)生意外，安全氣囊彈出時(shí)有可能將手臂打傷甚至骨折。

No.4：手握方向盤10、5點(diǎn)鐘位

這種方法一般是那種拽不拉肌的老手男車主的老套路，同樣不是最科學(xué)的，這樣在安全氣囊彈出時(shí)也有可能打到手臂，特別是在大幅度打方向時(shí)。并且由于右手太靠下，往右打方向時(shí)右手難以使上力。

No.5：?jiǎn)问治辗较虮P

單手握方向普遍出現(xiàn)在開慣了手動(dòng)擋車型的駕駛者身上，因?yàn)橐皇治辗较蛞皇謸Q擋，為了方便，于是那些較熟練的司機(jī)就干脆雙手左右開工了。但是這種手勢(shì)在一些非常不平整的路段時(shí)，容易在顛簸中方向盤脫手。

No.6：手握方向盤3、9點(diǎn)鐘位交叉式

以電路板廠小編的觀察得知：這種握法是目前最多人使用的握法，也是較為科學(xué)的方法，但如果出現(xiàn)大幅度轉(zhuǎn)向時(shí)，手臂依然會(huì)交叉起來(lái)，此時(shí)如果安全氣囊彈出同樣會(huì)打傷手臂。

正確方法：手握方向盤3、9點(diǎn)鐘推拉式

目前最科學(xué)的握方向盤姿勢(shì)就是手握方向盤3、9點(diǎn)，然后將方向盤分為左右2個(gè)區(qū)域，左手只控制左邊，右手只控制右邊，左收不越過(guò)左邊，右手不越過(guò)右邊，用推拉的方式打方向。這種方法既能握穩(wěn)方向盤，氣囊也不會(huì)打到手臂，而且轉(zhuǎn)向角度也足夠的大，是目前為止最為科學(xué)的，據(jù)說(shuō)美國(guó)人都是這么打方向的。