這年頭，開(kāi)手動(dòng)檔車的人不多了，自動(dòng)檔汽車操作簡(jiǎn)單快捷，適合大部分人。瞧深聯(lián)電路板廠這一排排的汽車，十有八九都是自動(dòng)檔。然而，開(kāi)自動(dòng)檔車的人雖多，了解自動(dòng)檔檔位的人卻很少。自動(dòng)檔的D檔和S檔有什么差異呢？下面電路板廠小編來(lái)給大家說(shuō)說(shuō)！

換擋速度、時(shí)間的差異

速度低，轉(zhuǎn)速容易提高，這時(shí)，傳動(dòng)到輪胎上的動(dòng)力也就越大。一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)檔位在D檔的時(shí)候，變速箱換擋的轉(zhuǎn)速不會(huì)拖的很高。而是在適當(dāng)?shù)那闆r下，變速箱就會(huì)換擋。

但是，當(dāng)檔位是S檔時(shí)，換擋的轉(zhuǎn)速會(huì)有所提升，也就是說(shuō)，更多的動(dòng)力傳輸?shù)搅溯喬ド稀?br style="text-indent: 2em; text-align: left;"/>

說(shuō)到動(dòng)力傳輸，我們不得不提的就是節(jié)氣門開(kāi)度。一般來(lái)說(shuō)，我們踩下30%的油門。在D檔情況下，節(jié)氣門開(kāi)度為50%！而在S檔模式下，節(jié)氣門開(kāi)度為60%！也就是說(shuō)，S檔，理論上是可以獲取更多動(dòng)力的！

S檔的手擋模式

我們都知道，自動(dòng)擋車型，無(wú)論是AT、DSG等，這些變速箱在下坡或者上坡的時(shí)候，都會(huì)有這樣那樣的不適！比如，上坡高速擋等，這些問(wèn)題都是自動(dòng)變速箱無(wú)法解決的問(wèn)題。所以，我們就要依靠手動(dòng)模式來(lái)解決！

手動(dòng)模式怎么用？

現(xiàn)在，一般分為兩種使用方法，第一種，就類似于奧迪、豐田等，當(dāng)切換到S檔后，在換擋的位置上有+和-！

當(dāng)切換到S檔后，進(jìn)行操作，即自動(dòng)進(jìn)入手動(dòng)模式。如果沒(méi)有別的操作。那會(huì)默認(rèn)進(jìn)入默認(rèn)的運(yùn)動(dòng)模式！如果不想使用這兩種模式，直接掛回D檔即可！

方向盤(pán)換擋撥片即第二種方式。這種方式，不同的廠家，方式也有所不同。比如說(shuō)福特采取的是：方向盤(pán)左側(cè)減檔，右側(cè)加檔！有些廠家則是采取兩側(cè)同時(shí)加檔或者減檔。您要注意這些問(wèn)題！

另外，有些車型是在D檔模式下也可以切換手擋模式的。大家可以閱讀以下車輛使用說(shuō)明書(shū)，那上邊說(shuō)的更明確！

什么時(shí)候使用S檔手動(dòng)模式呢？

在停車庫(kù)、山路等長(zhǎng)時(shí)間下坡路時(shí)候，大家一定要使用手動(dòng)模式。因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間下坡，靠剎車的話，車輛剎車片會(huì)熱，甚至出現(xiàn)暫時(shí)剎車失靈！但是，將檔位控制在低檔位，車就可以靠發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。效果很好！

在上坡時(shí)候，自動(dòng)擋變速箱，到了一定的轉(zhuǎn)速就會(huì)換擋。上坡的速度就會(huì)變慢。爬坡用低速檔，效果更好！